Discusión sobre este post

Avatar de User
Avatar de Quark

Incluso si terminara mañana la guerra, ya tenemos un grave problema.

https://elperiodicodelaenergia.com/la-aie-tilda-de-muy-grave-la-crisis-energetica-actual-y-asegura-que-ningun-pais-sera-inmune-a-sus-efectos/

Con relación a los daños causados en instalaciones ubicadas en Oriente Próximo, Birol ha señalado que, al menos, 40 infraestructuras energéticas de la región se han visto "gravemente" o "muy gravemente" dañadas en nueve países, a partir de la ofensiva lanzada por Estados Unidos e Israel contra Irán el pasado 28 de febrero y las represalias adoptadas en la región por el país asiático contra territorio israelí e intereses estadounidenses en la zona.

Avatar de Quark

Actualización.

https://www.argusmedia.com/en/news-and-insights/latest-market-news/2805033-hormuz-transits-remain-95pc-down-clarksons?utm_source=google&utm_medium=ppc&utm_campaign=glo-argus-commodities-09-2023&utm_content=glo-argus-commodities-09-2023-google-ad&utm_term=argus

Según ha informado hoy la empresa de corretaje marítimo Clarksons, el tránsito de buques por el estrecho de Ormuz sigue siendo un 95% inferior al de antes del inicio de la guerra entre Estados Unidos e Irán el 28 de febrero.

Según informó hoy la división de investigación de Clarksons, los tránsitos por esta vía marítima estratégica se han mantenido en tan solo cuatro diarios durante la semana que finalizó el 23 de marzo, en comparación con los aproximadamente 125 diarios previos al conflicto. Solo 10 petroleros, con un total de 12 millones de barriles, han salido del Golfo Pérsico a través del estrecho durante la última semana, frente a los 250 buques que transportan alrededor de 300 millones de barriles habitualmente. Entre los buques en tránsito se encuentra un número reducido de grandes buques de transporte de GLP: dos se registraron el 22 de marzo y otros dos —ambos vinculados a la India— que pasaron por el estrecho el 23 de marzo. Este flujo representa un 80 % menos que los niveles normales previos a la amenaza iraní de atacar cualquier buque que utilizara la vía marítima.

Según Clarksons, actualmente hay alrededor de 1.100 buques en el Golfo Pérsico, sin incluir los buques mercantes locales. Este total incluye unos 300 petroleros, que representan el 6% del tonelaje mundial de crudo y el 4% del tonelaje total de buques cisterna para productos refinados, el 4% de los grandes buques gaseros y el 1% del tonelaje de portacontenedores y graneleros.

Antes del inicio de la guerra entre Estados Unidos e Irán, aproximadamente el 20% del suministro mundial de petróleo pasaba por el estrecho de Ormuz, incluyendo el 37% del crudo transportado por vía marítima y el 19% del comercio de productos derivados del petróleo también por vía marítima. Según Clarksons, el 19% del comercio mundial de GNL también pasaba por el estrecho, junto con el 28% del volumen mundial de GLP, el 13% de los productos petroquímicos transportados por vía marítima, el 4% de la carga a granel seca y el 3% del volumen del comercio de contenedores.

Según Clarksons, las exportaciones de crudo desde el puerto saudí de Yanbu, en el Mar Rojo, rondan actualmente los 4 millones de barriles diarios, frente al millón de barriles diarios anterior a la guerra, y hay unos 40 superpetroleros (VLCC) esperando allí o en ruta.

Por Gavin Attridge

86 comentarios más...

Sin posts

Por supuesto, sigue adelante.